一季度我国汽车产销小幅下滑 出口持续迅猛增长


北京自动变速箱维修保养 编辑:2023-04-12

11日,中汽协发布汽车产销数据。2023年一季度,汽车产销累计完成621万辆和607.6万辆,较同期呈现小幅下滑。不过,一季度,汽车企业出口99.4万辆,同比增长70.6%。

一季度汽车产销小幅下滑

中汽协数据显示,2023年一季度,汽车产销累计完成621万辆和607.6万辆,同比分别下降4.3%和6.7%。

不过,数据在3月出现了积极变化。具体来看,2023年3月,汽车产销量环比、同比均呈现增长,分别达到258.4万辆和245.1万辆,环比分别增长27.2%和24%,同比分别增长15.3%和9.7%。

在中国汽车工业协会副秘书长陈士华看来,一季度,汽车行业进入促销政策切换期。年初以来的新能源降价以及3月以来的促销潮又对终端市场产生波动,汽车行业经济运行总体面临较大压力。

不过他也表示,伴随我国经济持续回升,基建项目陆续开工,加之海外出口延续良好表现,商用车市场已显现回暖迹象。

他建议,在当前市场预期较弱的情况下,中央和地方政府继续出台一些行之有效的促进汽车消费政策,进一步激发市场活力,释放消费潜能,助力行业全年实现稳定增长。

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汽车出口持续迅猛增长

2022年,我国汽车出口已跃居世界第二。进入2023年,这一数据表现如何?

中汽协数据显示,2023年一季度,汽车企业出口99.4万辆,同比增长70.6%。3月,汽车企业出口36.4万辆,环比增长10.6%,同比增长1.1倍。

在这一数据背后,有车企实现了“倍数级”出口增长。具体来看,2023年一季度,汽车出口前十企业中,比亚迪出口4.3万辆,同比增长12.8倍;奇瑞出口17.2万辆,同比增长1.5倍;江汽出口4.6万辆,同比增长97.1%。

整个一季度,新能源汽车出口24.8万辆,同比增长1.1倍。不过,3月,新能源汽车月度出口数据环比出现了下滑。2023年3月,新能源汽车出口7.8万辆,环比下降10.3%,同比增长3.9倍。

针对上述变化,中国汽车工业协会副总工程师许海东认为,单纯从3月,或是某一个月看,新能源汽车出口出现下降,并不意味着相关趋势出现变化。从更长期的维度看,中国新能源汽车非常有竞争力,海外市场也在快速接受中国新能源汽车。

二季度车市将有哪些变化?

一季度,传统燃油车购置税优惠政策的退出,以及新能源汽车补贴的结束对汽车产销表现造成了一定的压力。二季度,车市又将有哪些变化?

许海东告诉中新财经,去年二季度,受“断链”影响,汽车产销几乎“腰斩”,基数比较低。因此,今年二季度,汽车行业同比应该能够呈现较大增长。

而在陈士华看来,在车市变化的过程中,新能源汽车仍将扮演重要角色。中汽协数据显示,2023年一季度,新能源汽车产销分别完成165万辆和158.6万辆,同比分别增长27.7%和26.2%,市场占有率达到26.1%。每售出四辆新车,就有一辆是新能源汽车。

尽管今年新能源汽车补贴政策已经退出,但新能源汽车仍有免征车辆购置税政策的支持。在传统车企加速向新能源转型过程中,相应产品的性价比也将较为突出。

目前,新能源汽车虽然发展势头很好,但陈士华认为,这并不意味着传统燃油车会迅速退出市场。“以15万-20万区间的车型为例,从政策上面,新能源汽车与燃油车大约有2万元的差距。”

一季度,新能源汽车主要的销量仍集中在15万-20万元这一价格区间。在许海东看来,在这一区间内,新能源汽车若想替代传统燃油车,可能还有待时日。

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